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近来,一张优信集团给部分职工的罢工待岗告诉引发了广泛重视,一起也使得优信及二手车电商成为了焦点。

3月1日,鞭牛士在一则关于优信的报导中称,优信二手车运营遇到困难,部分职工3月1日起罢工待岗。据其发表的优信告诉截图,优信将在罢工待岗期间依照各地方针付出最低日子保证,并担负职工的根本社保和住宅公积金,待公司运营状况转好将安排联络归队事宜。

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同样在3月1日,新京报报导称,优信表明对部分职工薪水进行了暂时性短期调整,对一些岗位采取了灵敏用工方法。一般职工的降薪起伏在20%-30%之间,高管降薪起伏高于40%,降薪时刻到5月份。不仅如此,稍早前优信CTO邱慧也被指已于年后发布内部信宣告脱离,一起优信进行了一系列安排结构调整。高管离任、职工不同程度降薪、部分职工罢工待岗,跟着上述信息接连被爆出,外界对优信的猜想与质疑也接踵而来,更有甚者称优信 休克 。

对此,优信于3月2日发布布告回应称,疫情期间,优信各项工作都在正常展开,没有罢工更没有休克。事务端,因及时做了针对特别时期的调整,买卖量逐步上升;本钱上,相关项目买卖也在顺畅有序推动。但布告一起也指出,优信为部分待岗职工根据法规交纳稳妥全额发放日子保证金,其他职工按等级临时性降薪。此外,优信估计Q1乃至Q2事务会遭到不同程度影响。

显着,在疫情之下,线下商场占有重要位置的二手车电商商场承压、乃至阻滞难以避免,而外界关于优信的质疑也绝非空穴来风。

疫情或仅仅 遮羞布 ,烧钱形式下比年巨亏

从短期来看,疫情的确是优信一系列 坏音讯 的重要原因,因疫情承压是除少数特别职业之外的一起描写。关于二手车电商而言,疫情一方面使得顾客无法出门或不敢出门选购,这无疑将在很大程度上对其买卖事务形成影响;另一方面,正如优信在布告中所言,职业全体现在仍处于低位运转的状况,因为疫情防控需求,车辆无法准时过户或交给运送交给受阻。

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优信布告截图

更值得一提的是,因为很多车商无法正常开业,二手车买卖渠道现在正面对着车源难题。据中国轿车流转协会发布的查询数据显现,到2月24日,二手车经销商复工率仅为39.1%。此前曾有业内人士剖析表明, 优信这种二手电商渠道高度依靠车商,绝大多数车商至今没有复工,优信渠道失血状况可想而知,它再不自救或许导致公司全体坏死。

但冰冻三尺非一日之寒,关于优信而言,现在所面对的困难或质疑并不能彻底归因于出人意料的疫情。优信上一年11月底发布的2019年Q3财报显现,其当季总营收为4.61亿元,净亏本2.672亿元,调整后净亏2.684亿元,与二季度3.599亿元的净亏本比较,亏本有所收窄但仍然惊人。2019年前三季度季度,优信累计亏本9.18亿元,据其Q3财报计算,优信2019年亏本或将超越11亿元。而在曩昔的2016-2018年,优信归母净利润亏本更是别离到达13.93亿元,27.48亿元和15.38亿元。

比年巨额的亏本背面,是优信及整个二手车电商渠道不断晋级的烧钱形式。仍以2016-2018年为例,优信在这三年中投入的营销费用别离为7.93亿元、22.03亿元和26.8亿元,别离占当年经营总收入的96.12%、112.80%和81.04%。在优信营销费用超越当年营收的2017年,人人车营销费用到达8亿元,瓜子二手车营销费用则超越了10亿元。据艾瑞咨询数据,2017年几大二手车电商渠道的广告营销费用突破了50亿元。

不仅如此,接连的亏本也使得优信的债款问题露出,存在产债才能缺乏的潜在危险。据相关数据,优信2016年资产负债率高达85.68%,2017年更是上涨至95.5%,2018年该数据有所改善、降至67.73%,但2019年前三季度又再次上涨至78.5%。据相关人士剖析,类金融形式的负债率一般较高,假如能够继续取得融资危险相对可控,若融资遇到困难偿债才能缺乏的危险则或许凸显。

但实际状况是,从2019年下半年开端,二手车电商职业的融资显着冷却。据了解,2019年仅优信、瓜子、车置宝仍有融资,且瓜子二手车与车置宝均为年头完结融资,而优信的最近一轮外部融资则来自上一年10月,出资方为新加坡最大的政府出资组织GIC,其持有优信股份达4203.61万股,占优信总股份的5.01%。此外,优信的账面现金也进一步减缩。到2019年9月30日,优信现金及等价物6.27亿元,短期出资1.24亿元,算计7.51亿元,相较于2018年末的14亿元大幅削减。

在这样的布景下,作为 二手车电商榜首股 的优信也难以像此前那样 烧钱 砸商场,转而开端勒紧腰带。据了解,优信此前曾先后出售金融事务、事端车拍卖事务。有观念以为,此次优信对职工不同程度降薪、部分罢工待岗一方面是因为疫情影响,但从久远来看也与职业全体融资遇冷不无关系。数据显现,到2月28日收盘,优信股价报收1.67美元,较前一买卖日跌落4.57%。比较上市发行价,优信股价已跌去多半,市值蒸腾超越21亿美元。

远非优信一家,二手车电商团体降薪、裁人

在二手车电商职业,近期有降薪等相关行动的远不止优信一家,瓜子二手车母公司很多集团、大搜车等也被爆出降薪、裁人。

此前,有音讯称大搜车线下团队裁人份额70%。对此,大搜车创始人兼CEO姚军红回应外界风闻称,公司的确进行了人员优化,该优化仅占总量的13%-14%,也给了N 1补偿。并着重不要小题大做,这是对公司战略调整的夸张,这次的人员问题仅仅大搜车的一次局部优化。别的,瓜子二手车母公司很多集团也被报导于2月28日发布内部信称,决议对集团岗位实施阶段性薪酬和假日调整计划,2020年2月、3月的降薪份额从30% 50%不等。

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